Sonderfahrten im Traditionszug
Halberstadt ist seit mehr als 180 Jahren Standort einer Eisenbahnwerkstätte, welche für den 21.06.2025 zu einem Tag der offenen Tür einlädt, an dem die Fertigstellung des "SVT Görlitz" feierlich abgeschlossen werden soll. Dies ist Anlass für unseren Traditionszug "Harzvorland" nach Halberstadt. (Foto: R. Schulze)
Unser Jahresprogramm sieht bereits viele weitere Ziele vor, einige sind noch in Planung!
Interessenten unserer Sonderfahrten können sich gern in unseren
Güterzuglokomotive 155 273-6
Zu Weihnachten darf man sich auch selbst einmal etwas gönnen. Hinter Türchen 24 befand sich so eine ganz große Sache - 123 Tonnen schwer (die wir auch kurz vor dem Weihnachtsabend noch abholen konnten).
Bereits im Juni 2021 haben wir die Lok aus einer langen Reihe in Engelsdorf abgestellter Lokomotiven zurück in den Betrieb gebracht. Nun ist das letztgebaute Fahrzeug dieser Baureihe in unser Eigentum übergegangen, um als betriebsfähige Museumslok wieder verstärkt unsere Traditionszugfahrten zu bereichern. Wir danken der Traktion4Rent GmbH aus Saalburg-Ebersdorf für das entgegengebrachte Vertrauen und die gute Zusammenarbeit.
Aktuell laufen bereits die Planungen für eine Hauptuntersuchung. Fans und Freunde dieser Lok können uns durch den Kauf einer Fahrkarte oder mit einer Spende bei unserer gemeinnützigen Arbeit unterstützen.
Frohe Weihnachten und alles Gute für das neue Jahr!
Am 26.11.1983 – einen Tag vor dem 1. Advent – kann Fotograf J. Volkhardt die Museumslok 89 1004 im Vorfeld des Bayrischen Bahnhofs in Leipzig ablichten.
1906 in Breslau gebaut, war die preußische T8 "Berlin 7001" bis 1966 im Betriebseinsatz. Nach Ihrer Wiederinbetriebnahme im Jahr 1983 (erst wenige Monate vor Aufnahme des Fotos) wurde die Lok in Merseburg stationiert. Zuletzt als 89 1004 bezeichnet, war die Lok bis 1998 betriebsfähig.
Wir wünschen Ihnen – wie damals die Kollegen im Weihnachtsexpress anlässlich der Eröffnung des Weihnachtsmarktes – frohe Festtage und alles Gute für das neue Jahr !
18.09.2024 - Harry Heydenbluth - ein Meister hat seine letzte Fahrt angetreten
Harry Heydenbluth und Schnellzugdampflok 03 1010 - beide sind in der Museumsbahn-Szene weit über die mitteldeutsche Region hinaus bekannt und geschätzt. Unzählige Jahre stand Harry am Regler und war treibende Kraft beim betriebsfähigen Erhalt dieser faszinierenden Maschine. Er war einer der Initiatoren und Gründungsmitglieder unserer im Jahr 1994 entstandenen Traditionsgemeinschaft. Zahlreiche Sonderzugfahrten, Bw-Feste und Lokausstellungen in nah und fern haben wir gemeinsam geplant und bestritten; bei vielen Feiern und Ausflügen zusammen gelacht und Neues entdeckt. Gern gab er sein Wissen an die jungen Lokführer und Heizer weiter; er war jederzeit für sie da. Auch nach seiner Verabschiedung in den Ruhestand begleitete er uns gelegentlich auf unseren Fahrten und stand uns als erfahrener Ratgeber zur Seite.
In stiller Trauer
der Vorstand der Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V.
15.02.2024 - 30 Jahre "Traditionsgemeinschaft Bw Halle P"
Vor nunmehr 30 Jahren wurde die „Traditionsgemeinschaft Bw Halle P“ gegründet. Die Geschichte begann aber bereits im Jahr 1992 ...
Die im Bahnbetriebswerk Halle P beheimateten betriebsfähigen Museumslokomotiven 18 201, 03 1010 und E18 31 wurden damals von einem recht kleinen Kreis ausgewählter Personale gepflegt, betreut und bedient. Seit dem Traktionswechsel im Bw P in den 1960er Jahren wurden hier keine neuen Lokführer auf Dampf-Traktion mehr ausgebildet. Bis Anfang der 1990er Jahre hatte sich der Personalbestand für die Betreuung der Museumslokomotiven aus Altersgründen derart verringert, dass ein weiterer Einsatz dieser Fahrzeuge für die Zukunft in Frage stand.
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Herzensangelegenheit E95 02
Es ist uns eine Herzensangelegenheit, dass E95 02 - eine Lokomotive aus der Sammlung des Verkehrsmuseums Dresden - wieder ans Laufen kommt. Seit Gründung unserer Traditionsgemeinschaft vor fast 30 Jahren arbeiten wir stetig daran, dass es Wirklichkeit wird. Nachdem nun einige Arbeiten am Fahrwerk erfolgten, freuen wir uns, die Lokomotive zu den Bahnaktionstagen des Fördervereins Berlin-Anhaltische-Eisenbahn e.V. am 16./17.09.2023 im Bahnbetriebswerk Lutherstadt Wittenberg präsentieren zu dürfen.
Herzlichen Dank allen beteiligten Einrichtungen, Unternehmen und Unterstützern für das immer wieder entgegengebrachte Vertrauen und die Hilfe für unsere Arbeit!
Herzlichen Dank an alle Mitwirkenden zum Orientrot-Treffen
Unser Einmaliges Orientrot-Treffen in Lu.-Wittenberg liegt schon wieder einige Tage zurück. Wir danken herzlich den mitwirkenden Unternehmen
# Budamar West GmbH
# Cargo Logistik Rail Service GmbH
# DB Regio AG
# Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH
# Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH
# Schienen Komplex Logistik Magdeburg GmbH & Co. KG
# Train4Train GmbH
# TRI Train Rental GmbH
# TX Logistik AG
# Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG
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Im historischen Reisezug über die Kohleverbindungsbahn
Mehr als 600 Fahrgäste haben am 05.11.2022 die Gelegenheit einer ganz besonderen Rundfahrt mit Dampflok durch das Lausitzer Tagebaugebiet genutzt. Beeindruckende Momente bleiben sicherlich in Erinnerung - so sicherlich auch die mehrere Kilometer lange Parallelfahrt unserer Züge im Abschnitt Cottbus Hbf - Peitz Ost.
Herzlichen Dank an alle Mitfahrenden und Mitwirkenden, die so ein Erlebnis ermöglicht haben - insbesondere auch an die BUDAMAR WEST GmbH, den Lausitzer Dampflok Club, die LEAG, die PRESS und das SEM Chemnitz. (Foto: Ralf Opalka)
Vor fast 30 Jahren - Berufsverkehr rund um Halle
Die Umgebung von Halle (Saale) ist geprägt von Chemie und Energieerzeugung. Damit verbunden ist ein ausgedehnter Berufsverkehr, in dem über Jahrzehnte Lokomotiven der E11/E42-Lokfamilie Verwendung fanden.
Vor der Kulisse der Buna-Werke sehen wir hier den P 8248 am 07.09.1995 mit 109 070 unterwegs nach Holleben. Der gezeigte Zug bietet 896 Sitzplätze! Heute verläuft im Vordergrund des Werkes die Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle entlang. (Foto: G. v. Hartwig - aus unserem Eisenbahnkalender 2022)
SCHLUSS und AUS nach 28 Jahren ehrenamtlicher Arbeit im Lokschuppen IV an der Steintorbrücke
Völlig überraschend hat uns ein offener Brief der Deutsche Bahn Stiftung erreicht, in dem uns mitgeteilt wurde, dass die Kooperation zwischen DB Museum und der BSW Freizeitgruppe bzw. Verein zum 30.04.2022 beendet wird. Wir möchten dies zum Anlass nehmen, noch einmal auf unsere Anfangsjahre zurückzublicken – aber auch, um nach vorn zu schauen.
Anfang der 1990er Jahre hatte sich der Personalbestand, welcher die im Bw Halle P beheimateten und betriebsfähig vorgehaltenen Dampflokomotiven 18 201 und 03 1010 sowie die historische Schnellzuglokomotive E18 31 pflegte und bediente, infolge „Pensionierung" derart reduziert, dass ein weiterer Einsatz der Museumslokomotiven für die Zukunft in Frage stand.
Die Dampf-Schneeschleuder des Bw Halle P
Unsere Rubrik "Anekdoten aus früherer Zeit" haben wir um eine ganz besondere Erzählung erweitern können.
In dem neuen Betrag beschreibt Joachim Volkhardt, wie die Eisenbahner in den 1970er- und 1980er-Jahren die Herausforderungen bewältigten, die schneereiche Winter mit sich brachten. Berichtet wird von Hilfseinsätzen, die letztlich nur noch mit leistungsstarken Dampf-Schneeschleudern möglich waren. Nicht unerwähnt bleiben dabei die kleinen Fehlschläge und Begleitumstände, die die Hallenser Personale zu meistern hatten.
Einige ganz besondere Aufnahmen der Schneeschleuder SSH 61 des Bw Halle P aus der Sammlung von Joachim Volkhardt ergänzen den Beitrag.
Vor fast 50 Jahren - 250 002 auf Messfahrt
Mittlerweile haben wir schon wieder Mitte Januar. Zeit ist also gewesen, um für alle Bildkalender einen schönen Platz zu finden. Unser Eisenbahnkalender – vielleicht hängt er ja auch bei Ihnen – zeigt im aktuellen Monat eine Aufnahme, die Lokführer Eckart Ebert (1955 - 2014) vor fast 50 Jahren gefertigt hat.
Die Baumusterlokomotive 250 002 war mit Messwagen 2 und einer Bremslok der Baureihe 130 unterwegs. Es galt damals festzustellen, ob die für den schweren Güterzug- und den Schnellzugdienst im Hügelland bestimmten Lokomotiven den Anforderungen des Lastenheftes entsprechen.
Anekdoten aus früherer Zeit
So mancher Eisenbahner, der auf ein langes Berufsleben zurückblicken kann, hat viel erlebt. Gern berichten die alten Hasen von früherer Zeit - sei es zu Stammtischen, im Verein oder zu Führungen auf Ausstellungen. Hoch interessant, lehrreich, teils lustig und unvorstellbar - im Vergleich zur heutigen Eisenbahnwelt.
Wir möchten einige solcher Erzählungen hier in loser Folge einem größeren Publikum zugänglich machen. Viel Spaß beim Lesen und herzlichen Dank an die Verfasser der Zeilen! Der erste Beitrag ist von Joachim Volkhardt verfasst und beschreibt eine Winterfahrt mit der 211 002.
Deutlich über 1.000 km im Lastlauf...
... hat Elektrolokomotive 155 273-6 rund um das Wochenende 07./08.08.2021 störungsfrei zurückgelegt. Über 400 Fahrgäste haben dabei pünktlich die Hanse Sail in Rostock bzw. Warnemünde erreicht und so einen schönen Tag an der Ostsee verbringen können.
Nebenher wurde viel Aufmerksamkeit erzeugt: In Berlin Lichtenberg herrschte zeitweise Betrieb wie in den 1990er Jahren, wie das Video auf YouTube von Max Berger erkennen lässt.
Besten Dank an alle Mitfahrenden und Mitwirkenden, ohne die so eine Zugfahrt nicht möglich wäre! (Bild-Copyright: Max Berger)
155 273-6 wieder unterwegs und vor Sonderzügen im Einsatz
Am 07.08.2021 geht unsere Elektrolokomotive 155 273-6 nach langer Zeit wieder auf große Fahrt – und zeigt sich dabei in ganz neuem Glanz. In nur wenigen Wochen hat unsere Traditionsgemeinschaft viel Zeit und Energie investiert, um die notwendige farbliche Aufarbeitung durchzuführen.
Der Kenner wird schnell feststellen, dass diese Lok nie in dieser Farbgebung während ihrer Einsatzjahre im schweren Personen- und Güterverkehr unterwegs war. Im Spannungsfeld zwischen Originalität, Möglichkeiten der Umsetzung und Finanzierbarkeit haben wir uns zumindest temporär für diese orientrote Farbgebung entschieden – so wie in der Zeit von etwa 1992 bis 1994 die Lokomotiven dieser Baureihe die Ausbesserungswerke verlassen haben.
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Filmaufnahmen für "Lebensretter" im MDR
"Lebensretter" beschäftigt sich mit Rettern und Geretteten, die von gefährlichen Situationen nach Unfällen und Katastrophen berichten. Eine der kommenden Sendungen widmet sich dem Thema „Zugunglück in Ferdinandshof“ vom 26.4.1988, bei dem ein Lokführer ein Halt gebietendes Signal übersehen hat und in dessen Folge sich eine schwere Zugkollision ereignete. (Quelle: MDR)
Unsere Traditionsgemeinschaft betreut u.a. einen Einheits-Hilfszug (bestehend aus Mannschafts-, Geräte- und Energieversorgungswagen; ausgerüstet mit umfangreicher Notfalltechnik), wie er bei der damaligen Deutschen Reichsbahn im Einsatz war. Im Rahmen der Dreharbeiten berichtete der ehemalige Hilfszugleiter vom Einsatz seiner Mannschaft bei den Rettungs- und Aufräumarbeiten.
